人民铁道报

2025年03月11日

本报特派记者  金炫美  周  琼

“我一直很想体验乘坐复兴号智能动车组！”3月9日，全国人大代表、柳钢集团检测计量中心化学室高级技师杨正平在谈及铁路发展时，满怀期待地说。采访过程中，她还饶有兴致地向记者请教复兴号智能动车组车票的购买方法。

从边境到内陆，从沿海到高原，从山区到都市，一条条高铁纵横飞架，一组组动车驰骋八桂，编织起密集的高铁网络，构建起高质量的广西“1-3-6小时高铁交通圈”，即广西区内高铁相邻主要城市间1小时通达、首府南宁去往区内所有地区3小时通达，以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区达8个，区内开行动车实现与全国21个省区市直通“当日达”。

在构建全域旅游新格局的进程中，铁路不仅是交通工具，而且成为文化旅游的重要载体。去年底，南深高铁南玉段开通运营，基于公交化开行的铁路网络，“挑战一天能去多少座城市嗦粉”“大学生周末特种兵游广西”等话题屡屡登上热搜，成为高铁满足旅客多样化出行需求的生动实践。

“当我在前排座椅的后袋里发现了梁实秋的《人生自有欢喜处》，心中生出一阵欢喜。那一刻，我忽然知晓了全民阅读的风已吹到高铁上，也忽然意识到这一路伴我前行的不再只是一路风景，更有一路书香！这是一种令人愉悦的双向奔赴！”全国人大代表、广西桂林图书馆副研究馆员罗天作为一名文旅系统的代表，接受采访时点赞了桂林站高铁读书驿站。

设立高铁站点读书驿站，旨在发挥铁路站点人流量大的优势，打造书香铁路、书香城市群，营造全民阅读的书香氛围。2024年底，广西已实现在所有设区市设立高铁读书驿站。

“我生活的城市贵港早在2014年就通了高铁，大家坐动车去南宁看演出，周末去广州吃早茶，高铁极大地丰富了大家的文旅生活。”全国人大代表，广西贵港市图书馆党支部书记、馆长李燕锋说。

2014年，南广高铁开通运营，贵港、梧州两个设区市由此进入“高铁时代”，桂粤两省区的时空距离得到大幅度压缩。线路途经桂粤两省区7市，是连接大西南和珠三角的重要快速通道，有力促进广西与粤港澳大湾区的交流合作，极大地推动了沿线地区经济、文化、旅游等快速发展。

在经济领域，高铁同样发挥着关键作用。柳钢集团是广西首家制造业营收超过千亿元的“龙头”企业，也是中国铁路南宁局集团有限公司重点到发大客户。“我们的钢材成品、生产所需煤炭和矿石等原材料基本通过铁路运输。”杨正平说。在防城港口岸，通过铁海联运，柳钢集团从东南亚地区进口的矿石及粗加工的钢产品得以更低的成本运往内地，助力企业降本增效，推动钢材等大宗货物“公转铁”运输，为广西各民族地区的经济协同发展注入强劲动力。

“希望高铁能进一步延伸至少数民族聚居的地区，让少数民族群众走出大山，让更多人领略到少数民族文化的魅力。”杨正平对高铁的发展寄予厚望。

原文链接：https://peoplerail.com/newszb/h5/html5/2025-03/11/content_2_51214.htm

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